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南靖:投入波形护栏700多万元 守护农村公路“生命线”

发布者: 发布时间:2017/8/17 13:36:28 阅读:次 【字体:

南靖县专养农村公路波形护栏安全生命防护工程于8月15日完工。该工程是省委、省政府为民办实事项目之一,总投资712.24万元,旨在进一步改善农村公路通行条件,保障广大群众安全出行。

今年来,南靖公路分局根据安全隐患路段的实际情况,全面实施农村公路安全生命防护工程,对南靖县书洋镇、梅林镇专养公路50公里安全生命防护工程进行施工。

项目主要完成钢筋混凝土护栏9535m,路测波形梁护栏2460m,路面标线2600m2,设置护栏诱导标1043个,轮廓标1135个,道路凸面镜4套。通过完善公路基础设施,逐步消除农村公路安全隐患,预防和减少交通事故,构建“畅、安、舒、美”的交通环境。

泸县力争三年内达到城乡公交“村村通”!你家通公交了吗?

近年来,泸县把交通建设作为一项重要的民生工程来抓,突出重点,加强城乡骨干网络道路建设,着力推进“村村通”公交建设,竭力畅通道路的“毛细血管”,让广大群众共享民生交通“同城化”。

梁燕,今年48岁,生活在得胜镇梵音寺,以往没有开通城乡公交的时候,她去得胜或者云龙,往往要等很久才能坐到汽车。

“我去云龙银行取钱、办事,经常都坐公交车。公交车每天十多分钟就有一班,很方便!我们都喜欢坐公交车,因为公交车信誉好、安全、舒适,票价也实惠。”谈起对给她生活带来很大便利的城乡公交,她深有感触。

梁燕平时乘坐的城乡公交是万得路线,该线自2012年1月开通,起止点为泸县县城至临港工业园区、泸县县城至万定,是泸县开通的第一条城乡公交线。

城乡公交的开通充分解决了农民赶集、务工以及学生上下学的乘车难问题,也加强城乡之间的经济互动,拉动农村经济快速发展,逐渐缩小城乡差距。

目前,泸县城乡公交共有46辆车,运行16条线路,覆盖13个镇(街道),城区主干道上每15分钟左右就有一班。泸县城乡公交从无到有,由疏到密,正在按照计划逐步向全县各村延伸。

据了解,泸县今年计划完善公交线路道路安保设施,截至目前已经完成第一批公交线路增设波形护栏8490m、混凝土防撞护墙339m、港湾式公交站56个、增设标志标牌等道路附属设施。

第二批计划开行公交线路正在进行安保实施调查、道路改造加宽设计勘测工作,计划于今年12月前开通。在三年内城乡公交将覆盖县内所有区域,达到村村通公交。2017年,将完成44个中心村通公交;到2018年要完成114个建制村城乡公交覆盖;到2019年要完成全县撤并建制村全覆盖。三年内,整个泸县的公交将覆盖到各个村,也就是说,以后乘公交车就能转遍全泸县了。

有网友爆料称:

泸县玄滩镇-中和这一段是时间比较久的大道,坐车还比较方便!但是中和-玉石村(喻平)-奇峰这条线目前还属于乡村路,这片的人坐车非常不方便,只能搭野车或者摩托车!不知何时才能有望通公交车呢?

这条路上的风景也是非常美得,稻田葱葱、绿荫盎然!紫薇花盛开的季节,更是繁华错落!真希望这些美景能让更多的人看到!

邵阳高速路警联动重点整治隧道安全隐患

2017年8月15日上午,邵阳管理处联合邵阳高支队在邵阳管理处机关二楼会议室召开“8.10”秦岭隧道特别重大事故分析暨隧道安全隐患整治推进会议。邵阳管理处处长张四平、副处长张伟华、李群辉,邵阳高支队副支队长刘朝魁出席会议并讲话。双方有关业务科室、各桥隧养护所、岳阳通衢公司、中交路桥等主要负责人参加会议。

会议分析了“8.10”秦岭隧道特别重大交通事故,听取参会各单位、各部门当前隧道存在的安全隐患及解决方案和措施,明确双方再进行一次联合“拉网式”大排查,列明安全隐患清单,明确责任及完成时限,逐条逐项抓好落实,确保隐患清零。

会议强调

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一是加强领导,强化责任。管理处成立“隧道安全隐患整治”领导小组,处长张四平任组长,各分管领导、各部门共同参与,齐心协力,按照各自职责,推进安全隐患治理,抓紧抓好抓实,确保不发生重、特大安全事故,确保人民群众生命财产安全,确保隧道安全畅通。

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二是认真排查,制定隐患清单。严格落实省高管局湘高速传电[2017]3号文件精神,今日起,各桥隧、路政、养护部门及各科室、各施工单位再进行一次联合“拉网式”安全隐患排查,把辖区内存在的安全隐患专题报管理处,由监控分中心、养护工程科汇总分门别类整理,再上报省高管局。

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三是认真整改,突出重点。按照轻重缓急、先易后难、先长后短(特长隧道优先)的原则立马整改,边整改边报告。计划内的项目,立马整改,特别是影响安全的重大隐患先行整改。养护工程科、监控分中心督促设计部门尽快落实设计方案,督促施工单位尽快进场进行整改。隧道入口:①标志要符合要求,完善限速标志,考虑在特长隧道口增设限速80码的标志;②隧道口渐变段的标线、波形护栏、防撞桶、导流水码要规范、整改到位;③要划好标线,设立客车道、货车道,按道行驶,禁止变道行驶。隧道内:①标志标牌标线要满足规范要求,缺损、不清晰的要立马整改,确保隧道内各项设施完好;②再次去函邵坪公司,督促扫尾办加快整改进度,尽快解决隧道渗水问题;③隧道机电问题按程序上报、按上述原则处理。

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四是加强交通管理。隧道交通管理是重中之重,管理处进一步完善标志标牌,高支队要安装区间测速装置,严管隧道群重点路段,特别是林家溪、畔上、炉坪隧道等事故多发路段,切实做到压道降速,降低事故发生率。

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五是加大巡查力度,加强隧道管控。交警、路政、桥隧养护部门要每天巡查,并做好记录,特别是桥隧部门要督促施工单位(含中交路桥、岳阳通衢公司)每天上路巡查;特长隧道要加强应急值守,特别是要保证雪峰山隧道养护、维护人员24小时在岗在位。

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六是制定好应急预案。路政安全科牵头3个养护桥隧管理所重新修订隧道应急预案,近期组织一次隧道综合应急演练(含隧道施工演练等)。

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七是成立应急抢险队。雪峰山、八角寨、大同三个桥隧所要成立隧道应急抢险队伍,3位所长担任应急抢险队长,交警、路政、养护等各部门共同参与,确保人员到位、物资到位、机械设备到位;应急抢险队伍方案、设备设施、经费预算及困难等形成文字材料报管理处研究。

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八是加强督查督办。要把安全隐患整改作为当前工作的重中之重,作为干部履责履职的重要内容。双方不定期进行专项督查督办,严格按照上级要求,落实“一单四制”(安全隐患治理实行交办制、台账制、销号制、通报制管理)和“一案三查”(查违法生产、查监管失职、查背后利益交易);纪检部门加强工程项目安全隐患整改的专项督查,特别是失职、渎职的,要通报批评,严肃处理;双方联合安全隐患排查完成后,联合下发整改通知单,明确责任部门、责任人,严格落实“谁主管谁负责”、“谁分管谁负责”,重拳整治,力争安全隐患整改取得成效。同时,双方共同编印邵阳高速安全隐患整改工作简报,由路政安全科、交管科负责,由吴巍、张长青担任办公室主任,定期报送省高管局、省高警局及地方政府。